ARREN CHAN PASSIOU est un très élégant 3/4 ton magnifiquement construit. Et en général qui dit élégant avec de belles
lignes dit bateau marin et rapide. A voir ou plutôt à admirer sa ligne sur l'eau, les connaisseurs le repéreront très vite, c'est un bateau pour gagner des régates.

Le voilier Arren chan passiou (baptisé lors de sa mise à l’eau en 1985 « Nausicaa III ») bénéficiera du retour d’expérience de la Fastnet Race 79 et son architecte, Edward Dubois, en tirera les leçons pour construire en 1984 un voilier rapide mais solide. Conçu spécifiquement pour la course offshore, construit chez Elephant Boatyard à Southampton, il participera, skippé par son propriétaire Stephen Fein, à l’Admiral’s Cup et à la Fastnet Race 85 dont il sera vainqueur dans sa classe. Nous l’avons rebaptisé « Arren chan Passiou » ce qui veut dire en gascon « Rien sans passion » car il faut être passionné pour faire revivre la Fastnet Race à ce magnifique voilier.

C’est un sloop ¾ tonner IOR caractérisé par ses formes des années 80. Il est construit en bois moulé collé sous vide à la résine époxy. Sa coque est constituée de trois plis croisés de bois, deux plis en cèdre rouge et un pli de finition en acajou. Ses membrures et les détails de finition intérieure, en lamellé collé, rappellent le travail de mobilier de l’architecte finlandais Alvar Aalto. La finition de sa coque est un vernis polyuréthane appliqué en une dizaine de couches. Son lest en plomb est boulonné à la poutre navire ; son safran est suspendu.

Son gréement très élancé est conçu en 4/5ème et comporte un triple étage de barres de flèches ainsi qu’un guignol. Les haubans sont repris sur des cadènes et une membrure spécifique en acier inox qui ceinture l’intérieur de la coque et renvoie les efforts en pied de mat, ce qui permet d’isoler les efforts de gréement de la coque et éviter sa déformation. Sa bôme, très longue (environ 5m) oblige au report des ancrages de pataras et de bastaques en bas et en haut du tableau arrière. Sa grand ’voile, de fait très puissante, est essentielle pour la marche du voilier et nécessite une attention permanente à son réglage pour le meilleur équilibre cap / vitesse.