Moteur - Energie :
Perkins 4108 avec échangeur
Hélice maxprop repliable tripale
Réservooir 160 l
3 batteries 2x105 Ah servitudes de 2019 et 1 x 70 Ah pour le moteur de 2021
Chargeur de quai
Circuit 220V
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Coque - Pont - Gréement :
Coque polyester peinture TBE
Pont teck avec passavants à envisager de refaire dans les années futures.
Cockpit et roof ont été refaits tout à fait dernièrement en teck.
Gréement dormant neuf
Gréement courant TBE
Accastillage TBE
Barre à roue
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Voiles :
30 000 € investis dans les voiles sur ces deux dernières années. GV Régate carbone + GV convoyage
Génois et inter sur enrouleur
Génois membrane sur étai creux TBE
Solent + Orc sur étai creux TBE 2 spi symétriques
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Equipement intérieur : Cabine avant 2 banettes sur cadre. Facilement transformable en cabine couchette double.
Cabine toilettes
Carré avec 2 banquettes + 2 banettes superposées.
Cuisine à babord
Table à carte à tribord
Grande cabine arrière avec banette double + banette simple
Eau 360 l
Four gaz 2 feux
Eau chaude
Sellerie alcantara TBE
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Electronique :
Centrale Raymarine
Lock - speedo - girouette - anémomètre
AIS Transpondeur
VHF ASN
GPS
Compas Tactick
Pilote Robertson
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Sécurité - Mouillage :
Armement hauturier
Radeau révisé 6 places
Balise de détresse
Pompes de cale électrique et manuelle
Guindeau électrique mouillage 45m de chaine - ancre 20Kg comme neuve
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52 Swan 391 sont sortis du fameux chantier Nautor's Swan entre 1982 et 1987 sur le dessin du nom moins réputé Ron Holland. Dans la plus pure lignée des Swan le 391 est idéal pour la course-croisière mais aussi pour la croisière familiale. Qui n'a rêvé de posséder un Swan ? Ivana est prêt à niviguer, très bien équipé en terme de sécurité et des voiles remarquables pour la course. Le pont sera un jour à refaire mais rien d'urgent, il faut déjà naviguer sur ce magnifique bateau qui vous procurera les sensations que seuls les Swan peuvent produire. Esprit de confort et de robustesse incomparables.