Yachts Classiques à vendre

SCOW - WINNEFOX

Architecte :  Johnson Boat Works
Année :  1957
Longueur :  11m60
Pavillon :  F
Gréement :  Sloop
Maître bau :  2m65
Visible :  Bretagne
Prix :  40000 €
Tirant d'eau :  1m60 dérive basse
Constructeur :  Johnson Boat Works
Matériau :  Bois

Le Scow est un bateau typiquement Américain. C'est à la fin du 19éme siécle que cette série de bateau est née outre atlantique. Les Scow (chaland en langue Flamande) ont une architecture atypique. Avant gardiste à plein d'égards dans son dessin (Important maître bau, double dérive alu, double safran...), on retrouve ces caractérisques sur nos bateaux de course les plus modernes ! Winnefox est un Scow de la plus grande classe, la classe A. Le  dernier au monde construit en bois, autant dire une piéce unique. Entièrement rénové avec le plus grand respect d'authenticité par le propriétaire actuel, j'ai pu apprécier la qualité de la rénovation qui a été effectuée. Le  résultat est spendide. La coque, les espars, l'accastillage, les voiles, tout a été refait et révisé dans les régles de l'art.
Parlons maintenant du plaisir de naviguer sur un bateau historique entre 12 et 15 noeuds sans forcer la machine. Sensations garanties ! Sensations de vitesse en toute sécurité, le bateau file sur un rail et ne cesse d'accélérer, du planning pur.  Un équipage de 5 personnes est idéal, alors pourquoi ne pas vous faire plaisir entre amis et acquérir à plusieurs  ce bateau qui vous apportera des sensations fortes, associé au plaisir de naviguer sur un bateau unique.
Winnefox est par ailleurs jaugé (avec un trés bon rating)  pour participer aux régates classiques. Il a entre autre participé aux régates de la Belle Plaisance à Benodet, Voiles de Légende à La Baule, Tour de l'Ile aux Moines, les Voiles d'Antibes...
 

Caractéristiques: 

 Energie :
Une batterie
Chargeur solaire

 

Coque - Pont -  Gréement :

La coque a été dernièrement intégralement
révisée par le propriétaire actuel.
Rien a été laissé au hasard, la coque est dans un
état superbe.
Le pont a été entièrement refait barots en red cédar
et CP 5 mm.
Le fond de cockpit est neuf.
Hiloires neufs
Membrures en chêne. Coque 10 mm acajou.
Coque époxyée avec trés belle peinture
Mât neuf spruce creux trés léger
Gréement dormant neuf
Accastilage neuf
Gréement courant neuf

 

Voiles :
GV  Incidence comme neuve
Génois incidence comme neuf
Spi 108 m²

 

Divers:
Remorque de route neuve
Remorque de mise à l'eau

 

 

Electronique Tacktic :
Lock - speedo - Anémomètre