Yachts Classiques à vendre

SAMSARA

Architecte :  hajkutter
Année :  1924
Longueur :  21m
Pavillon :  F
Gréement :  Ketch aurique
Longueur Hors tout :  21 m
Longueur au pont :  16m80
Maître bau :  4m50
Visible :  Antilles
Prix :  175000 €
Tirant d'eau :  2m20
Constructeur :  JP Nipper de Skagen - Danemark
Matériau :  Bois
Poids :  45 t

SAMSARA est un magnifique bateau de 1924 qui a été intégralement restauré ces dernières années et qui est en excellentes conditions. J’ai été impressionné par la qualité de sa structure, de la qualité de son équipement et de sa présentation générale. Ancien bateau de pêche danois de construction robuste pour affronter les mers du nord et baltique, reconverti en yacht classique dans les années 2000.
Inscrit comme Bateau d'intérêt Patrimonial, ses courbes séduisent dans les rassemblements de bateaux classiques ce qui lui a valu le premier prix au concours d'élégance de la prestigieuse régate classique d'Antigua En 2015. Naviguant dans les eaux turquoises de la mer des Caraïbes depuis 2013, Samsara a aujourd'hui acquit une notoriété et une renommée à travers de nombreux charters mais aussi des événements éclectiques comme des tournages de film, soirées musicales au mouillage, mariages et réception à bord de la Martinique à St Barth. Samsara est actuellement aux Antilles, il peut être livré en Europe. Ses propriétaires font essentiellement du charter de luxe à la journée dans les Antilles, il est tout à fait adapté pour ce type d’utilisation, 26 à 28 pax en plus de l'équipage peuvent être accueillies à bord. Idéal aussi pour partir au long court. C’est un bateau assez rare dans cet état de qualité, que je recommande vivement.

Caractéristiques: 

Moteur - Energie :
Moteur Daf marinisé 136 ch de 2005. Entièrement révisé en 2019.
Hélice tripâles.
Réservoirs gasoil 1400 l
Générateur  7 kw de 2013
Batteries neuves de 2018-2019
4 batteries servitudes
2 batteries guindeau
2 batteries moteur
1 batterie générateur
Alternateur - Chargeur de quai
Convertisseur 3 kw 

Coque - Pont -  Gréement :

Coques, embrures et varangues en chêne.
La coque a été entièrement rebordé dans les années 80 et entièrement révisée en 2014.
Pont en teck indonésien posé sur barots, en excellent état. Joints de pont en BE.
Tous les vernis excellents état.
Mât principale TBE.
Mât artimon TBE en spruce de 2018.
Gréement dormant galva TBE. Epissures sur caps de mouton TBE.
Gréement courant TBE.
Vernis en excellent état.
Pompe de pont.
 

Voiles :
Voiles TBE
GV 54 m²
Misaine 33.5 m²
Trinquette 16 m&
Foc 13.5 m²
Clin foc 12m²
Flèche 12 m²

 

Equipement intérieur :
Grand carré avec banette double
A babord banette simple.
A l'avant salle d'eau avec récup eau grise et lit double.
A l'arrière carré salle moteur et technique. Machine a laver à remplacer.
Cuisine équipée. Four 4 feux.
Frigo et congélateur
Réservoir eau 1400 l
Dessalinisateur 60l/h

 

Electronique :
Centrale Raymarine ST60+
GPS Raymarine
Navtex
Traceur Raymarine avec répétiteur sur Ipad
AIS transpondeur
Radar Raymarine
VHF ASN Furuno + portable Icom
Antenne booster 4G
Distribution signal WIFI
Téléphone Iridium
Pilote automatique Raymarine vérin hydraulique
Ordinateur Apple
Caméra vision sous marine.
Ecran 27' Imac pour vidéo.
Hifi intérieur - extérieur

 

Sécurité - Mouillage :
Trois pompes de cale
Guindeau Lofranc 2800 w
2 mouillages.
30 gilets classiques et 15 VFI 100N
2 survies à réviser
Extincteurs adaptés
Balise détresse Kannad
Trousse médicale

 

Divers:
Taud d'hivernage et de soleil
Jeux de plage
Passerelle de quai carbone - teck
Illumination pont par leds