Moteur - Energie :
Nanni neuf en 2019 15h - 14ch
Hélice bipale fixe
Réservoir 25l
2 batteries 2016 et 2018
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Coque - Pont - Gréement :
Coque bordée mahogany + pitchpin sur membrures accacia ployé.
Rivets cuivre
Varangues et quille en chêne
Pont cp époxy en 2000
La coque est en excellent état elle a été totalement révisée en 2000.
Le pont intégralement refait la même année.
Vernis parfait état
Mat en spruce de 2015 fait chez Jézequel.
Bôme à enrouleur
Gréement dormant de 2015
Bastaques et pataras en dynema
Accastillage très bon état.
Béquilles - Echouage très facile.
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Voiles : Grand-voile 2015
Solent 2017
Foc 2015
Code 0 sur emmagasineur Tmt
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Equipement intérieur : 2 banettes dans le carré dont une cerceuil
Banette poste avant
Sellerie TBE
Vernis intérieurs TBE
Vaigrage latté
Réchaud 1 feu
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Electronique :
Lock Speedo
VHF ASN
1 traceur Garmin |
Sécurité - Mouillage :
2 mouillages complet dont une ancre alu.
Survie à réviser
Pompe de cale manuelle et électrique |
Construit en 1937 pour la Luftwaffe, OSTERLING est un 30 m2 de la classe Allemande des « Seefahrtkreuzer » (croiseurs de course croisière répondant à la jauge de 1928 à 1949).
Comme bon nombre de ces bateaux, OSTERLING a été réquisitionné par le gouvernement Anglais en 1945 comme prise de guerre. Des documents du Loyd indiquent qu’OSTERLING fut un temps la propriété de sa Majesté King Georges.
Après une refonte complète de la structure, du pont et des superstructures dans les années 2000, le bateau restera dans un hangar de 2003 jusqu'à 2010. Depuis, OSTERLING navigue en Bretagne et en Manche de juillet à septembre, l’hivernage se faisant sous hangar.
Minutieusement entretenu, OSTERLING est un vrai yacht classique, je dirais une petite perle.