Yachts Classiques à vendre

MADCAP

Année :  1874
Longueur :  HT 16m50 - Au pont 13m50
Pavillon :  F
Gréement :  Cotre
Longueur Hors tout :  16m50
Longueur au pont :  13m50
Maître bau :  3m95
Visible :  La rochelle
Prix :  198000 €
Tirant d'eau :  2m10
Constructeur :  DAVIES & PLAIN - Cardiff
Matériau :  Bois
Poids :  24 t

Construit en 1874 à Cardiff par les chantiers Davies & Plain, MADCAP et le plus ancien des 17 côtres Pilotes référencés naviguant à ce jour dans le monde.
Les côtres Pilotes de Bristol bénéficient particulièrement en France et en Angleterre d'une notoriété reconnue par tous les marins issus de la voile de tradition et du monde du yachting. De la voile traditionnelle car les cotres pilotes étaient des bateaux de travail, mais aussi du monde du yachting car ils étaient taillés pour la course, le premier sur zone remportant le contrat de pilotage. C'est rapidement résumé mais assez vrai pour certifier que ces bateaux exceptionnels sont des coursiers aux lignes exceptionnelles. Jolie Brise cotre pilote de renom beaucoup plus récent (1913 !) n'a-t-il pas gagné trois fois le Fasnet ? MADCAP de 39 ans son ainé est maintenant classé au titre de Monument Historique en France mais aussi en Angleterre. Cette classification ou plutôt cet Honneur lui permet d'être accueilli à l'année gracieusement dans certains ports et de bénéficier de subventions très intéressantes pour sa maintenance.
Posséder un tel bateau c'est à la portée de tous les passionnés qui désirent un moment de leur vie être dépositaires d'un morceau de l'Histoire du yachting. Alors n'hésitez pas, c'est possible. MADCAP a été intégralement refité ces dernières années dans le respect des méthodes de construction d'origine dans chaque partie technique où c'était possible. Naviguer sur MADCAP c'est naviguer au coeur de notre Histoire maritime.

Caractéristiques: 
Moteur - Energie :
Moteur Perkins M4236 83 ch
Totalement révisé par motoriste pro marine
Hélice fixe tripale
2 réservoirs gasoil 2 x 250 l
1 batterie moteur 55Ah
4 batteries servitude 180 A/h
Chargeur de quai
Convertisseur 12/220
alternateurs 12V
Circuit 220V
Electricité intégralement refaite

 

Coque - Pont -  Gréement :
La coque a été mise à nue et l'intérieur intégralemnt vidé pour changer une partie des membrures, changer les 2 serres. 160 m de bordés changé.
La rénovation de la coque est un dossier complet. Sa rénovation a été réalisée dans le respect des méthodes de construction originales.
Le pont a été intégralement refait ainsi que le cockpit et le couronnement arrière.
Mât vérifié, beauprés et mat de flèches neufs. Vernis à reprendre sur les espars.
Gréement dormant et cadènes neufs.
Accastillages : toutes les poulies neuves

 

Voiles :
Voiles en très bon état
GV
Flèche
Foc
Clin-foc
Trinquette.
Code 0

Equipement intérieur :

Cabine avant aménagée en poste rangement et établis,  transformable en cabine avec bannettes.
4 bannettes dans le carré
Une bannette arrière babord
Cuisine avec four 3 feux
Frigo
Réserve eau 250 l
Eau sous pression
Cabine toilettes avec douche à installer
Aménagement dans le respect de l'aménagement d'origine

 

Electronique :
VHF - GPS - Sondeur
AIS Transpondeur

Sécurité - Mouillage :
Sécurité cotière

Pompes de cale électriques et manuelle
2 moillages guindeau manuel Goïot