HISTORIQUE
Ellad dessiné en 1937 par le célèbre William FIFE  III  l’architecte de Pen Duick et de Viola. Les tensions internationales et la guerre de 39-45 laissèrent le plan dans la boite d’archives du chantier FAIRLIE. William FIFE mourut en 1944.
Ellad fut commandé par le docteur LAVOUE de Monte-Carlo en 1957qui l’importa en 1958  et conserva le bateau jusqu’en 2005. Jacques JORRY Achète Ellad, le rapatrie en Bretagne sud à Bénodet et le vend en  2009 à Didier GRIFFITHS.
Ellad rentre en chantier dans les locaux d’Hubert STAGNOL à Bénodet, pour être entièrement restauré, sous le contrôle du docteur William collier, historien des plans Fife.
Boulons de quille, varangue, tube de jaumière, moteur, électricité, eau, guindeau, gréement dormant, gréement courant, etc. sont neuf.
Il a été remis  dans sa configuration d’origine, tant sur le plan de pont que sur la voilure. L’intérieur a été complètement rénové.
Ellad a été mis à l’eau en mai 2012 après 18 mois de chantier.   Il a été baptisé le 21 juin à Bénodet en présence de Bertrand de BROC son  parrain.  

PERFORMANCES

En 2012 le bateau est en cours de réglage, il se classe 2ème  à la semaine de La Rochelle, 6ème à La Baule (derrière Pen Duick (5ème)  et 4ème à La Rochelle au défi du bar.
En 2013 Ellad participe à la Fife Regatta en Ecosse et fut le plus petit bateau à rallier Largs par la mer .Ce déplacement l’empêche de participer au régate classique en France. Néanmoins il finit 2ème du challenge classique Vendée Charente derrière un bateau en métal.
Depuis 2016 le bateau participe à de nombreuses régates dans le midi de la France.

RECOMPENSES
La restauration d’Ellad a fait l’objet de 7 numéros dans classique Boat (de Novembre 2013  à mai 2014).
Sélectionné pour la meilleure restauration internationale des bateaux de moins de 40 ft.
Il gagne le prix remis à Londres en Mars 2014.