Moteur - Energie :
Bateau motorisé en 2018 avec un moteur
Nanni 10ch - Hélice repliable
Réservoir 2018
Electricité entièrement refaite en 2016/18
Batteries, chargeur, tableau électrique,
coupes-circuits... |
Coque - Pont - Gréement :
En 1997/98 la coque a été entièrement révisée par Peter Brooks à Heybridge, spécialiste des West Solent.
Mât en spruce de 2017 réalisé par Riva & Sons à Maldon, Essex.
Ancien mât conservé.
Toutes les ferrures du mât refaites à l'identique en bronze.
Haubanage neuf.
Gréement courant neuf.
2 tangons en spruce en bon état.
Les peintures ont été entièrement refaites en 2016/18.
Vernis parfaits.
Nouvelle barre franche en teck.
Pont couvert avec un taud de protection. Taud sur tous les capots.
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Voiles : Voiles de 2017 environ 40h de navigation.
GV - Génois et foc Europ'Sails X-Cut Dacron.
2 spis North, un asy et un symétrique.
Nombreuses autres voiles plus anciennes.
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Equipement intérieur :
Carré sellerie TBE
Une banette double et 2 simples.
Cuisine 2 feux
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Electronique :
Electronique refaite
Centrale Brooks
Anémomètre - girouette - lock - sondeur.
2 répétiteurs de pont.
VHF
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Sécurité - Mouillage :
Ancre CQR
Pompe de cale électrique et manuelle.
Pack sécurité |
Le West Solent est un bateau typique Anglais qui est maintenant rare, seuls 37 exemplaires ont été construits par le chantier Berthon Boat à Lymington. La ligne très pure et le pont flush caractérisent ce bateau reconnu pour ses performances. La construction a débuté en 1923, Black Adder qui est inscrit au National Historic Ship UK est le numéro 18 de sa lignée. Une complète rénovation a été entreprise en 2016/2018 après des travaux importants réalisés en 97/98. Le bateau a été motorisé pour faciliter les manoeuvres de port. Autant dire que Black Adder est dans un état excellent. Reconnus pour leur performance, les West Solent sauront donner du fil à retordre aux autres concurrents an régate, et du plaisir en balade entre amis ou en famille.