Yachts Classiques à vendre
Esprit du Morbihan
Année :
1969
Longueur :
11m75
Pavillon :
Hollandais
Gréement :
Sloop
Maître bau :
3m42
Visible :
Bretagne
Prix :
97 750 €
Tirant d'eau :
1m82
Constructeur :
Nautique Saintonge
Matériau :
Bois
Poids :
6t5
Caractéristiques:
Moteur - Electricité : Moteur Yanmar 3GM 30F reconditionné 2023- Voir les photos qui parlent d'elles mêmes. Réservoir 70 l Hélice Max Prop 17 " Batteries récentes. Tableau électrique absolument parfait Alternateur Chargeur de batterie Circuit 220 V |
Coque - Pont - Gréement : |
Voiles : GV et 3 génois 3DI North : Génois léger - médium - lourd Génois sur tuff luff Solen 4 spinnakerst Nombreuses autres voiles |
Equipement ntérieur: |
Electronique : Centrale Raymarine I-70 Lock - speedo - sondeur - Girouette - anémomètre 2 lecteurs de cartes (cartes à jour 2023) : Brooks et Navman VFH fixe et portable AIS transpondeur Répétiteurs extérieurs |
Sécurité - Mouillage : Survie Solas hauturier 6 personnes Pompes de cales |
DIvers : Annexe avec moteur Tauds d'été et d'hiver
|
l'Esprit du Morbihan NED 700 a été construit par Yves Deborde chez Nautique Saintonge à Saujon, France et a été nommé Thalassa. La construction du yacht a commencé fin 1969. Le bateau a été livré en 1971. Le yacht était longtemps amarré dans le Golfe du Morbihan et a navigué sur les côtes françaises jusqu'en 1998. Thalassa a été achetée par les propriétaires actuels à l'automne 1998 et transportée aux Pays-Bas. De 1998 à 2003, une restauration complète a eu lieu. Toutes les charpentes en bois ont été renouvelées ainsi que l'intérieur complet, cockpit, pont en teck, écoutilles, plan de pont, système électrique, électronique, moteur, gouvernail. De son nouveau nom Esprit du Morbihan est devenu un cruiser/racer IRC classique. C'est un yacht de croisière rapide et facile à naviguer et un formidable yacht pour participer à des régates. Au cours des deux derniers hivers, l’Esprit du Morbihan a fait l’objet d’une rénovation qui lui confère un look superbe et un excellent état général : Un moteur complet reconstruit, un système de gaz entièrement renouvelé, de nouveaux tuyaux d'eau (eau froide et chaude), de nouveaux passes-coque... 6 couches de vernis. Teck rénové et partiellement renouvelé dans le cockpit. Électronique optimisée. Ce bateau est simplement superbe.